發(fā)布時(shí)間：2022年12月14日 17時(shí)42分17秒

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　　在汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)前趨勢(shì)下，監(jiān)測(cè)輪胎的壓力應(yīng)當(dāng)是在汽車(chē)安全方面最重要的發(fā)展之一了，并且此應(yīng)用使傳感器在汽車(chē)工業(yè)具有著較高的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　有許多成本原因及安全原因要求我們須使用輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)檩喬コ錃膺^(guò)多或不足都會(huì)顯著減少輪胎的壽命，當(dāng)充氣不足時(shí)，每0.6 bar的壓力燃料消耗增加4%，輪胎充氣量如果只有一半，在路滑時(shí)對(duì)速度行駛為100km/h并應(yīng)用ABS的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，其剎車(chē)距離會(huì)達(dá)到10米，充氣不足也有滑胎的嚴(yán)重危險(xiǎn);，前胎壓力過(guò)低時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足，后胎壓力低則會(huì)導(dǎo)致過(guò)轉(zhuǎn)向。

　　因?yàn)閂TI的硅電容技術(shù)已成功應(yīng)用在很多汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域中，比如車(chē)輛動(dòng)力學(xué)，防鎖剎車(chē)，電子控制動(dòng)懸浮，所以VTI能夠很好的調(diào)整來(lái)面對(duì)這種挑戰(zhàn)了。

　　壓力傳感器是基于體微加工技術(shù)和電容感應(yīng)原理制作的，應(yīng)用體微加工技術(shù)，三維結(jié)構(gòu)被刻蝕到單晶硅片上，單晶硅片是絕好的彈性材料，在傳感器工作溫度范圍內(nèi)不會(huì)發(fā)生彈性變形。

　　因?yàn)閴毫?huì)使晶片膜彎曲，從而改變了電容器兩極間的距離，所以測(cè)量壓力時(shí)不再需要額外的材料或元器件。這種特性使得壓力傳感器非常結(jié)實(shí)耐用，它適用于輪胎內(nèi)的苛刻環(huán)境條件，甚至適用于輪胎硫化的情況下對(duì)于每個(gè)車(chē)胎，我們都需要低功耗的系統(tǒng)來(lái)測(cè)量電容，并使信號(hào)從車(chē)輪傳送到中心顯示器。當(dāng)前使用的系統(tǒng)是電池驅(qū)動(dòng)的，將來(lái)我們要應(yīng)用耗電量小的異頻雷達(dá)收發(fā)技術(shù)。

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