發(fā)布時間：2023年02月14日 15時20分08秒

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　　增壓壓力傳感器的主要作用是用來測量進氣歧管中的空氣壓力，并將測量的壓力信息發(fā)送到發(fā)動機控制單元ECM?？刂茊卧砂l(fā)動機溫度、進氣溫度、進氣壓力、排氣溫度等數(shù)據(jù)，并調(diào)整燃油噴射量或增壓器增壓量，以確保發(fā)動機以最佳水平運行。

　　當(dāng)增壓壓力傳感器的信號過高時，一般來講傳感器可能有問題，或者增壓壓力限制閥有故障，從而導(dǎo)致增壓壓力過高。當(dāng)增壓壓力傳感器出現(xiàn)故障時用固定的壓力值進行更換，此時柴油機功率降低，速度受限。而更換為固定壓力值，對駕駛性能沒有明顯影響，但經(jīng)濟性能會受到影響。

　　而增壓壓力傳感器的工作原理主要也是用于檢測進氣壓力，ECU使用該傳感器計算用于燃油噴射控制的進氣流量。當(dāng)壓力發(fā)生變化時，傳感器內(nèi)部的晶體會發(fā)生變形，從而改變晶體的電阻值，以及改變傳感器的輸出電壓，其次增壓壓力傳感器的輸出電壓與壓力的變化成正比，因此可以通過測量輸出電壓來確定它的額定壓力值。

　　因此說幾乎所有電控柴油發(fā)動機都配有廢氣渦輪增壓器。為了測量進氣量，增壓壓力傳感器安裝在渦輪增壓器后面的進氣管上。一些柴油發(fā)動機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器集成在一起，而一些柴油發(fā)動機升壓壓力傳感器與進氣口溫度傳感器分離。

　　進氣歧管中的進氣壓力會導(dǎo)致硅片和壓電電阻發(fā)生機械變形，從而改變其電阻值?；菟雇ù髽蚴チ似胶狻Ｔ诠栊酒线M行電路處理后，它形成一個電壓信號，該信號隨進氣壓力線性變化。

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